<寶島咁仔店> ep.9/15 鐵路播音界的軍中情人

只要隨便問問老一輩的人坐火車最懷念的是甚麼，他們大概都會跟你說是「聲音」。

採訪當天艷陽高照，天空藍的很不可思議。到了宜蘭火車站，馬上就有跳上任何一班火車的衝動，目的地是哪裡不重要，旅行的因子再度蠢蠢欲動。

看著這條暫時看不到盡頭的鐵道，我想著從這經過的故事。

在全中國都還沒有一條鐵道時，台灣的鐵路歷史(資料參考台灣幸福百事)就在巡撫劉銘傳的堅持之下動工。起初只是為了基隆港的貨物流通，開始從台北大稻埕起步，一路鋪到基隆。但就像現在看到的清末電影裡的情節一樣，人們認為火車和鐵路就像酷斯拉要摧毀東京一樣，侵略台灣人的傳統生活。人們對它只有充滿無限的負面想像，恐怕比民間神話還要精采。

外來的科學技術，對於傳統華人來說怎麼也比不上多年老師傅的眼力，堅持用目測的方式進行，清兵甚至將建造鐵路用的測量用木樁去燒火煮飯; 為了避開祖傳民用墓地，當地一些富豪還會賄絡官員讓他們改變鐵道預定路線。種種困難讓這一段從台北道基隆的鐵道，費時了兩年，換了五次外籍總工程師，才造好十一哩路，大概3分之2的路程。

現在的基隆站光上車人數就有325多萬人次，台灣東部的宜蘭站也有173多萬人次。
隨著科技的進步，城市交通的便捷，台鐵熱鬧的人潮有了變化。

很多人都說台鐵多了便利，但少了令人懷念的溫度。
這條得來不易的鐵道上有許多故事，所以這次我想從「人」開始認識這個溫度。

擁有將近40年鐵路播音經歷的莊姐，從考上台鐵播音員的那刻起就註定和台鐵結下一段精采的不解之緣。播音, 勞軍演唱, 變魔術...等，若要說全台鐵最具有冒險精神的鐵路播音界軍中情人，絕對非她莫屬。

挽著莊姐的手臂，聽著她的故事，幾度的停頓與遲疑，像是莊姐也在回味當時的感受。